在鋼板切割過程中，鋼板編程實時生產的問題，如缺乏科學依據的無法控制，利用條碼技術，商業(yè)模式基于所有切割的設計和開發(fā)，重新設計切割過程，船舶管理系統(tǒng)，使造船廠的現(xiàn)場操作應用結果，驗證了該系統(tǒng)實現(xiàn)了切割作業(yè)的科學管理，優(yōu)化資源和信息交換效果，在切割和鋼板切割的過程中，以改善利用效率和數控切割機的應用。

使用布置成套的槽雙模整個加料過程大大提高了鋼的效果，數控切割機的工作效率也大大提高，在切割之后，裂縫沿著鋼的切割邊緣朝向基部延伸，并且裂縫的寬度從前端到基部逐漸減小，在邊緣處形成厚且低的可塑性區(qū)域，來自切割邊緣的有組織的組織類似于受熱區(qū)域的受影響區(qū)域的結構的變化特征，鋼板中存在不同程度的壓縮應力，這是延遲開裂的主要原因。

在正極鋼板的生產過程中，難以避免由冷卻工藝形成的板的殘余應力，所以鋼板切割的嚴重變形影響客戶使用，因此，控制冷卻技術的優(yōu)化和殘余應力場的預測，已成為鋼鐵生產行業(yè)面臨的首要問題，主要針對最后一個問題，初步調查采用數值方法和簡單的理論分析進行。

通過簡單的例子，選擇子模型的網格化技術和殼單元的類型，由于殘余張力的復雜性，們打算使用反演方法來預測斑塊，容器的主要結構是以鋼板為原料，通過鋼板切割形成，然后采用先進的焊接技術組裝而成，由于吊具的結構特點，該產品許多結構件通過彎曲鋼構件，以保證在冷板彎曲的這些部分的材料形成的精度。

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